توضیحات معاون وزیر راه درباره آخرین وضعیت اجرایی پل میان‌رود دزفول
به گزارش خورنا هوشنگ بازوند مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور امروز پنجشنبه ۷ آبان ۱۴۰۵ در بازدید از آخرین وضعیت اجرایی پل میان‌رود دزفول گفت: این پل به طول ۴۵۰ متر با هدف بهبود ارتباط جاده‌ای بخش مرکزی این شهرستان با مناطق پیرامونی در حال اجرا است و در حال حاضر تقریباً تمام تیرها و ستون‌های آن اجرا شده است. ساخت چهار دهانه تکمیل و عرشه‌ها نیز اجرا شده است، تیرگذاری دو دهانه دیگر انجام شده و تیرهای پیش‌ساخته موردنیاز برای ۱۵ دهانه پل نیز آماده نصب هستند.
وی با اشاره به پیشرفت فیزیکی حدود ۵۵ درصدی این پروژه افزود: موضوع اصلی در ادامه اجرای این طرح، تأمین اعتبار مورد نیاز است که با برگزاری جلسات متعدد با مسئولان و با تدابیر اتخاذشده، منابع موردنیاز آن تأمین خواهد شد و پل در آینده نزدیک تکمیل و آماده بهره‌برداری میشود.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور گفت: تکمیل پل میان‌رود می‌تواند ارتباط بخش مرکزی دزفول با مناطق پیرامونی، از جمله میان‌رود، صفی‌آباد و محدوده هفت‌تپه را تسهیل کند و با کوتاه‌تر کردن مسیرهای ارتباطی و دسترسی مناسب‌تر به محورهای اصلی منطقه، به‌ویژه مسیر اندیمشک–اهواز در حمل و نقل منطقه اثر گذار است.
بازوند با اشاره به بازدید از کارخانه تولید قطعات پل میان‌رود افزود: در کنار بررسی روند اجرای پل، وضعیت تولید قطعات موردنیاز این پروژه نیز مورد بررسی قرار گرفت و با توجه به نقش مهم تأمین و تولید به‌موقع قطعات پیش‌ساخته در فرآیند اجرای پروژه‌ها، تولید قطعات در منطقه می‌تواند در سرعت و روند اجرای پل موثر باشد.
وی همچنین در بازدید از آخرین وضعیت اجرایی محورهای مواصلاتی شهرستان دزفول از آغاز عملیات بهسازی محورهای آوج – پل میان‌رود و آوج – سیاه‌منصور خبر داد و گفت: با هدف افزایش ایمنی و سطح دسترسی و سهولت ارتباطات جاده‌ای در منطقه، عملیات بهسازی در این محدوده از طرح پاشنه زاگرس با اعتباری بالغ بر ۱۴ هزار و ۱۳۰ میلیارد ریال آغاز شد.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور تصریح کرد: اتصال مناسب‌تر این مسیرها به شبکه راه‌های اصلی، امکان توزیع بهتر ترافیک میان محورهای ارتباطی منطقه را فراهم می‌کند و در کنار افزایش ایمنی و کیفیت تردد، به جابه‌جایی آسان‌تر و افزایش حمل ونقل کالا در منطقه کمک خواهد کرد.
بازوند با اشاره به نقش این محورها در تکمیل شبکه ارتباطی منطقه اظهار داشت: قرار گرفتن این دو پروژه در حدفاصل محورهای دزفول–شوشتر و دزفول–شوش، ارتباطی مکمل و مؤثر میان دو مسیر مهم و پرترافیک منطقه ایجاد می‌کند و با فراهم کردن امکان توزیع بهتر ترافیک، وابستگی شبکه ارتباطی به مسیرهای محدود موجود را کاهش می‌دهد.
وی افزود: اتصال این مسیر به پل میان‌رود، دسترسی مستقیم‌تر و مناسب‌تری برای شهرهای صفی‌آباد، شهر امام و میان‌رود به شبکه راه‌های اصلی فراهم می‌کند و ارتباط این مناطق را با بزرگراه اندیمشک–اهواز بهبود می‌بخشد. این موضوع ضمن خروج این مناطق از بن‌بست، از نظر دسترسی به مراکز خدماتی و اقتصادی، تسهیل رفت‌وآمد و تقویت ارتباطات منطقه‌ای اهمیت ویژه‌ای دارد.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور با تاکید بر اهمیت پدافند غیرعامل در توسعه شبکه راه‌های کشور اعلام کرد: توسعه شبکه حمل و نقل جاده‌ای، ضمن افزایش ظرفیت حمل و نقل و فراهم کردن امکان توزیع مناسب‌تر ترافیک، از منظر پدافند غیرعامل نیز اهمیت دارد چراکه برخورداری از مسیرهای ارتباطی متنوع‌تر می‌تواند در شرایط بروز اختلال یا محدودیت در برخی محورهای اصلی، به حفظ پیوستگی ارتباطات منطقه کمک کند.
بازوند همچنین با اشاره به آثار اقتصادی و اجتماعی بهسازی این مسیرها گفت: بهبود کیفیت راه‌ها و ارتقای ایمنی تردد، رفت‌وآمد روزانه مردم را تسهیل می‌کند و با فراهم شدن دسترسی مناسب‌تر به مراکز خدماتی و اقتصادی، زمینه جابه‌جایی آسان‌تر نیروی کار و حمل محصولات کشاورزی و کالا در منطقه تقویت میشود.
وی در پایان ارزش روز این پروژه را ۱۴ هزار و ۱۳۷ میلیارد ریال اعلام کرد و افزود: بهسازی مجموع ۲۴ کیلومتر از محورهای آوج–پل میان‌رود و آوج–سیاه‌منصور در طرح پاشنه زاگرس با هدف ارتقای کیفیت ارتباطات جاده‌ای و بهبود دسترسی مناطق پیرامونی در دستور کار قرار گرفته است.
