خورنا: تعداد تاکسی بانوان نسبت به تاکسی معمولی کمتر است و حق سوار کردن آقایان را ندارند . سهمیه بنزین آنها فقط روزی ۷ لیتر است . وقتی تصادف می کنند مورد تمسخر رانندگان دیگر قرار می گیرند و هنگامی که ماشین آنها خراب یا پنچر می شود خود توانایی تعمیر آن را ندارند. به دلیل تایم کاری زیاد نقش خود را به عنوان همسر و مادر نمی توانیم به خوبی ایفا کنیم .

در سالهای اخیر میزان فعالیت و مشارکت زنان در اهواز گسترش یافته و یکی از این زمینه های فعالیت تاکسی سرویسهای بانوان در سطح شهر است.تاکسی سرویسهای بانوان توانسته جایگاه خوبی حد اقل در بین برخی از بانوان و همسران آنها بدست آورد . این گروه به این تاکسیها اعتماد و اطمینان بیشتری دارند و ترجیح میدهند که از این وسیله نقلیه عمومی استفاده کنند چرا که احساس امنیت بیشتری میکنند.

از سوی دیگر، ظاهراًدراین تاکسی ها برخی مسافران با رانندگان به خاطر همجنس بودنشان خیلی راحت ارتباط برقرار کرده و با هم رفاقت می کنند که می تواند نتایج متفاوتی داشته باشد.بعلاوه این طور به نظر می رسد که وجهه و جایگاه رانندگان زن در جامعه هنوز پایین باشد و این یک شغل مردانه و برای زنان نامناسب و نه چندان آبرومند تلقی می شود! به همین دلیل افراد به خود اجازه میدهند تا انواع پیشنهاد های نامناسب مانند صیغه، کار در منزل به عنوان کارگر و غیره را به انها بدهند در حالیکه مشاغل دیگری که بانوان در ان مشغولند مانند تدریس، پزشکی و خیاطی از سوی افراد جامعه بی منزلت به حساب نمی آیند.

جهت آگاهی از فضای کاری این بانوان خبرنگار بانو پرس مصاحبه ای با خانم غلامی راننده شاغل در یکی از تاکسی سرویس های بانوان اهواز انجام داده است .

• لطفا خودتان را معرفی کنید ؟

غلامی هستم . ۳۶ ساله . دیپلمه و متاهل که ۲ سال است در یکی از تاکسی تلفنی های مخصوص بانوان در شهر اهواز مشغول به کار هستم .

• تاکسی بانوان چه فرقی با سایر تاکسی ها دارد؟

تاکسی بانوان فقط مختص بانوان است و رانندگان آن حق سوار کردن اقایان را ندارند و اگر اقایان را سوار کنند جریمه میشوند و کرایه آن از تاکسی های معمولی بالاتر است. تاکسیرانی بانوان گشت مخصوص دارد که پوشش و نحوه‌ سرویس دهی به مسافران را تحت نظر دارد. تاکسی بانوان دارای بی سیم است و حضور خود را با بی سیم اعلام میکند.

• به عنوان راننده تاکسی بانوان از چه چیز هایی گله و شکایت دارید ؟

تعداد تاکسی بانوان نسبت به تاکسی معمولی کمتر است و حق سوار کردن آقایان را ندارند . سهمیه بنزین آنها فقط روزی ۷ لیتر است . وقتی تصادف می کنند مورد تمسخر رانندگان دیگر قرار می گیرند و هنگامی که ماشین آنها خراب یا پنچر می شود خود توانایی تعمیر آن را ندارند. به دلیل تایم کاری زیاد نقش خود را به عنوان همسر و مادر نمی توانیم به خوبی ایفا کنیم . نکته دیگر اینکه اکثر این همکارانم همسرانی معتاد یا بیکار و یا از کار افتاده وبیمار دارند و به ناچار و برای تامین مخارج زندگی به این شغل سخت و طاقت فرسا روی اورده اند. البته گروه اندکی هم کار خود را دوست دارند و از کارشان لذت می برند ومشکلی با آن ندارند .

• مسافران تاکسیهای بانوان چه ویژگی هایی دارند؟

به نظر میرسد خانم های خانه دار نسبت به خانم های شاغل تمایل بیشتری به این تاکسیها دارند. بعضی از مسافران می گویند که بخاطر همسرانشان با این تاکسی ها رفت و آمد می کنند . زیرا انها معتقد هستند این نوع تاکسیها از امنیت بیشتری برخوردارند و ترجیح می دهتد زنانشان با رانندگان زن در تماس باشند تا مرد. خانمهایی که صبحهای زود از خانه خارج و دیروقت به خانه باز میگردند به دلیل اطمینان داشتن به این تاکسیها از این وسیله بیشتر برای رفت و آمد استفاده میکنند. بیشتر پرستارها – دکترها – کلا کادر بیمارستانی

• برداشت مردم از تاکسی بانوان چگونه است ؟

این نوع تاکسیها مورد قبول خانم هایی می باشد که از آنها استفاده می کنند( بیشتر زنان خانه دار وسنتی) آنها در این نوع تاکسی احساس امنیت بیشتری می کنند. این گروه معتقدند که وجود این نوع تاکسیها باعث شده محدودیت هایی که در رفت و آمد داشتند رفع شود.و در هر ساعت از شبانه روز به هرجا که بخواهند بروند. آقایان نیز ترجیح میدهند که زن وبچه هایشان با این نوع تاکسیها رفت و آمد کنند .اما خانم های جوان اغلب ترجیح میدانند که با تاکسیهای معمولی در رفت و آمد باشند زیرا معتقد بودند که راننده های این نوع تاکسیها فاقد مهارت لازم در رانندگی میباشند و وقتی عجله دارند نمیتوانند آنها را به موقع برسانند.

• دیدگاه رانندگان مرد نسبت به تاکسی بانوان چیست ؟

رانندگان تاکسی مردی اکثراً عقیده دارند که این شغل برای خانم ها شغلی سخت و مردانه و فاقد شان کافی می باشد! و می گویند اگر خانم ها در خانه به خیاطی و یا هر حرفه دیگری بپردازند برایشان راحت تر و بدون دردسر تر میباشد و این حرفه به دلیل مشکلات و مسا یل مختلف برای خانم ها مناسب نیست.

• رابطه راننده های زن و زنان مسافر چطور است ؟

گاه خانمهای راننده در مسیر، با مسافران دوست می شوند و ادامه این دوستی ها گاه ماجراهایی به وجود می آورد . مثلا یادم هست چند سال پیش آشنایی راننده ای با یک زن فالگیر سبب همکاری آنها با یکدیگر شده بود به این صورت که خانم راننده با مسافران سر صحبت را باز کرده و پای درد و دل آنها می نشست و اطلاعات مورد نیاز رااز آنها اخذ می کرد و در اختیار آن فرد فالگیر میگذاشت و مسافران را تشویق به گرفتن فال نزد آن فرد می کرد. فالگیر هم که از راننده زن اطلاعات کافی راجع به زنان داشت نظر مشتری ها را جلب کرده بود و راننده و فالگیر با همکاری یکدیگر کاسبی پر سودی راه انداخته بودند. که مدیر آژنس متوجه شد و اقدامات لازم را انجام و راننده را فورا اخراج کرد .

• مسافرها چه فرقهایی کرده اند؟

به نظر رانندگان ،مردم سطح اگاهیشان بالاتر رفته و نسبت به گذشته در مسایل مختلف و در زمینه های متفاوت اگاهتر شده اند و چون سطح تحصیلات افراد جامعه بالاتر رفته و در نتیجه شاهد برخوردها و رابطه های بهترو معقولانه تری در جامعه و از جمله در رابطه مسافر با راننده شاهد برخوردهای بهتر و هستیم . ولی در عین حال سطح توقعات نیز بالاتر رفته و خانم های مسافر این روزها نسبت به گذشته توقعات بیشتری دارند و به نوعی خود را صاحب ماشین وفرد راننده را راننده شخصی خود به حساب می آورند.

• انتظار شما از مسئولین چیست ؟

امیدوارم مسئولان بیش از پیش تلاش کنند تا گرهی از مشکلات بانوان راننده را حل کنند . تمام مشکلات رانندگان زن تنها ، بیمه اجتماعی ، تکمیلی ، … ، ضد یخ و لاستیک نیست این مشکلات ، مشکلات تمام رانندگان ( چه زن و مرد ) و تمام کسانی است که پشت رل می نشینند . ” ما بیشتر مشکل فرهنگی داریم رسانه های عمومی با نشان دادن زنی که تاکسیران است و در آژانس کار می کند بهترین روش برای فرهنگ سازی این شغل می باشد .ضمنا ما جایگاه سوخت اختصاصی می خواهیم . همچنین تردد خانم های بدون کارت شهری در خیابان های اهواز معظلی بزرگ است و مسافرکشی خانم ها در سطح خیابان بازتاب خاصی به آژانس ها دارد و امیدواریم مسئولین تاکسیرانی و شهرداری از عهده این مشکل نیز بر آید.

• با تشکر از وقتی که به ما دادید برای شما و همه همکارانتان آرزوی سلامتی و موفقیت داریم .